Sílvia Orriols desmunta el relat del Govern sobre Rodalies: ‘Això no és una anècdota, és un patró de desinversió’
La compareixença del conseller de la Presidència Albert Dalmau per la crisi de Rodalies aquest dimecres al Parlament ha evidenciat fins a quin punt el Govern intenta reduir el col·lapse ferroviari a una successió d’incidències puntuals. Però la intervenció de Sílvia Orriols ha dinamitat aquest relat des de l’arrel.
“Això no és can pixa i rellisca, senyora Capella. Això és can socialista i esquerra, que a efectes pràctics ve a ser el mateix”, ha etzibat Orriols a la bancada republicana, marcant des del primer moment el to d’una intervenció sense concessions.
La diputada ha rebutjat frontalment que el caos de Rodalies es pugui explicar com una anècdota fortuïta o com un efecte col·lateral de pluges intenses. “On d’altres hi veuen un cas aïllat, nosaltres hi veiem un patró. Un patró que es repeteix en cada servei públic”, ha advertit.
Segons Orriols, el discurs oficial —canvi climàtic, incidència tècnica, mala sort— no és més que una cortina de fum. “La sucursal del PSOE ens intentarà fer combregar amb rodes de molí, però la realitat és una sola: el maltractament sistèmic que patim els catalans a mans de l’Estat espanyol.”
I ha anat més enllà. “Aquest maltractament ja no provoca només retards. Ara provoca morts”, ha afirmat, vinculant directament la desinversió crònica amb la degradació de la seguretat ferroviària.
Orriols ha situat el debat en termes polítics i estructurals: “Tenim infraestructures tercermundistes en un país que genera riquesa com Finlàndia o Dinamarca. La diferència és ser un estat o ser una colònia.”
En la seva intervenció ha recordat que 400.000 persones depenen diàriament de Rodalies per viure amb normalitat. I ha acusat el Govern de premiar-les amb “dies sencers de servei interromput, estacions saturades, trens anul·lats i retards estratosfèrics”, en un escenari de “caos surrealista” on el servei cau pocs minuts després de reiniciar-se.
La diputada d’Aliança Catalana i presidenta del Grup Mixt ha reforçat la seva denúncia amb dades. Entre 2010 i 2023, ADIF i Renfe van pressupostar més d’11.000 milions d’euros en inversions a la xarxa ferroviària catalana, però només se’n van executar 5.600. “Van desaparèixer la meitat dels diners que havien de servir per mantenir i modernitzar la xarxa”, ha denunciat.
Mentrestant, ha afegit, “en altres comunitats autònomes espanyoles s’executava més del previst”. A Catalunya, no. El resultat: infraestructures abandonades, 69 punts de risc detectats, 30 dels quals crítics, mentre el Govern intenta responsabilitzar-ne els temporals.
“El desfinançament ja no genera molèsties horàries. Afecta directament la nostra seguretat”, ha advertit Orriols, llistant conseqüències concretes: vies sense renovar, sistemes de seguretat no implementats, catenàries fallides, software que cau, robatoris de coure, incidències constants.
En alguns exercicis, ha remarcat, “només un de cada tres euros previstos s’ha acabat invertint en Rodalies; en d’altres, ni tan sols s’ha arribat al 25%”. El resultat és un servei convertit, segons les seves paraules, en “una ruleta russa diària”.
Orriols també ha carregat contra la hipocresia parlamentària. “Junts i Esquerra demanen dimissions dels governs que ells mateixos han investit i apuntalat”, ha dit, tot recordant que l’única resposta de l’Estat ha estat sacrificar “un parell de directors operatius com a caps de turc”.
“En aquest país tothom ha d’assumir responsabilitats. Tothom menys la casta política”, ha sentenciat.
Finalment, la líder d’Aliança Catalana ha deixat clara la posició del seu grup: no acceptaran solucions cosmètiques ni empreses mixtes amb majoria espanyola. “Volem el traspàs de tot: tota la gestió, tots els recursos, totes les competències.”
I ha tancat amb una advertència de fons: “La degradació progressiva dels serveis públics demostra que la restitució de l’Estat català ja no és una opció política. És una necessitat vital. Literalment, ens hi va la vida.”
