Aliança Catalana esclata per la situació dels Mossos: ‘Mentre els delinqüents…’
Aliança Catalana ha tornat a posar sobre la taula una realitat que l'establishment prefereix amagar sota la catifa institucional. El 16 de gener, el partit va publicar a la xarxa social X un missatge demolidor que ha generat gairebé 22.000 visualitzacions en poques hores.
El contingut del tuit evidencia un contrast tan brutal que resulta impossible de justificar per part del Govern autonòmic. Mentre els delinqüents circulen amb vehicles d'alta gamma com Porsche, Mercedes i BMW, els Mossos d'Esquadra han de treballar amb un parc mòbil absolutament degradat.
La denúncia d'Aliança Catalana enumera una llista esfereïdora de mancances: motocicletes amb gairebé 20 anys d'antiguitat, cotxes patrulla sense la ITV en vigor, vehicles que passen més temps al taller que al carrer. També destaca la manca de targetes de combustible per poder repostar i mampares de seguretat absents en diversos vehicles operatius. La pregunta final del tuit és tan directa com incòmoda per al Govern processista: "Així és com el Govern pretén garantir seguretat i ordre a Catalunya?".
L'informe sindical que confirma el desastre
La denúncia d'Aliança Catalana no és una exageració política ni una estratègia de confrontació sense fonament real al darrere. El sindicat policial USPAC-USCOP ha publicat un informe devastador que confirma cadascuna de les acusacions llançades pel partit identitari català. El document detalla comissaria per comissaria l'estat lamentable del parc mòbil dels Mossos d'Esquadra a tot el territori.
A Lleida, per exemple, nou vehicles estaven fora de servei el passat 12 de gener, obligant a sol·licitar cotxes a altres unitats.
La situació a la Regió Policial de Girona és igualment dramàtica segons l'exhaustiu informe del sindicat majoritari entre agents. A Santa Coloma de Farners hi ha sis vehicles fora de servei, mentre que a Blanes són cinc els cotxes al taller.
Mentre els delinqüents circulen amb Porsche, Mercedes i BMW…
Els nostres @mossos han de treballar amb:
▪️ Motos amb gairebé 20 anys.
▪️ Cotxes sense ITV.
▪️ Vehicles que es passen més temps al taller que al carrer.
▪️ Sense targeta de combustible.Així és com el @govern pretén…
— Aliança Catalana (@CatalunyaAC) January 16, 2026
Figueres té vuit vehicles inoperatius, i Olot ha hagut de cedir tres cotxes per compensar les mancances d'altres comissaries. La situació més preocupant es registra a Trànsit Girona, amb disset vehicles "fora de combat" el passat 9 de gener, incloent-hi cinc motocicletes
La Regió Policial Metropolitana Nord tampoc se salva d'aquest desastre administratiu que afecta directament la seguretat ciutadana. A Caldes de Montbui, amb una comissaria ja per si mateixa en greu estat d'infraestructura, només hi ha tres vehicles disponibles. Dos d'ells tenen deficiències importants, sent el Land Cruiser l'únic plenament operatiu a tota la comissaria. A Sant Cugat del Vallès, els agents es veuen obligats a utilitzar un vehicle sense la ITV passada, exposant els mateixos mossos a possibles sancions administratives mentre intenten garantir l'ordre públic.
Les promeses incomplertes del processisme
Fa poc més de cinc anys, l'aleshores conseller d'Interior, el director general de la Policia i el comissari en cap presentaven amb gran pompa els nous vehicles de seguretat ciutadana a bombo i plateret. Destacaven la millora en visibilitat, la important renovació tecnològica que suposaria i la millora mediambiental i de seguretat activa i passiva.
Segons les seves paraules grandiloqüents, els nous vehicles havien estat sotmesos a una rigorosa avaluació d'elements accessoris i distribució interna. Tot això suposaria una millora substancial que augmentaria la seguretat i facilitaria la feina dels mossos i les mosses.
La realitat cinc anys després no pot contrastar més brutalment amb aquelles promeses buides de l'establishment processista de sempre. Els vehicles entren constantment al taller per avaries, però s'hi queden durant períodes llargs de temps per culpa d'una gestió calamitosament dolenta. El sindicat USPAC-USCOP desconeix si el problema rau en la mala qualitat de les modificacions per adaptar els vehicles comercials o en el pèssim servei de manteniment de l'empresa de renting Freaking. El que sí que està clar és que algú ha de retre comptes per aquest desastre que posa en risc la seguretat.
El silenci còmplice
Des d'Aliança Catalana s'exigeix que tots aquells responsables polítics que es van omplir la boca anunciant l'adquisició d'aquests vehicles es passin per les comissaries a veure l'estat real del parc mòbil.
La resposta serà, com sempre, el silenci còmplice de l'establishment que prefereix mirar cap a una altra banda quan es tracta de problemes reals. Mentrestant, els Mossos d'Esquadra segueixen treballant en condicions absolutament precàries, amb vehicles que avergonyirien qualsevol cos policial del primer món desenvolupat.
El tuit d'Aliança Catalana ha aconseguit el que els mitjans subvencionats mai farien: posar el focus en un problema estructural gravíssim. El contrast entre delinqüents amb vehicles de luxe i policies amb cotxes sense ITV és la metàfora perfecta del desastre de gestió processista. Una vegada més, Aliança Catalana trenca el cordó del silenci que mantenen PSC, Junts i ERC sobre els problemes reals de Catalunya.
