Un ciclista professional la fa grossa en una carretera catalana: Temeritat absoluta
El vídeo va començar a circular amb rapidesa i va encendre totes les alarmes entre aficionats i conductors. Les imatges mostraven maniobres arriscades realitzades durant un entrenament, amb canvis de carril imprevisibles saltant el mur que separa els dos carrils. La reacció va ser immediata a les xarxes, on diversos perfils van reclamar exemplaritat i respecte escrupolós a les normes. El cas no va trigar a escalar fins a l'àmbit esportiu, desencadenant un pronunciament públic de l'equip implicat.
Hores després de la difusió del clip, el Kern Pharma va comunicar l'obertura d'un expedient disciplinari al ciclista Kiko Galván. L'estructura UCI ProTeam va lamentar “profundament” el que va passar i va demanar disculpes per unes imatges que va qualificar d'inadmissibles. L'equip va subratllar que la seguretat viària és un principi irrenunciable dins i fora de la competició. També va assegurar que ja s'han adoptat mesures internes per evitar que conductes similars tornin a produir-se en el futur.
El corredor apareixia executant una seqüència especialment perillosa, segons el relat compartit per perfils de divulgació viària. Al vídeo s'aprecia una invasió del carril contrari esquivant elements separadors disposats sobre la calçada. Aquests dispositius, recordaven els autors de la publicació, estan dissenyats per impedir avançaments en trams sensibles. El seu objectiu principal és evitar xocs frontals, el sinistre més greu i letal en aquest tipus de carreteres interurbanes.
La carretera de l’Arrabassada, un tram conegut per la seva sinuositat i sinistralitat
La seqüència hauria estat gravada a la carretera de l’Arrabassada, un dels accessos clàssics a Barcelona. Es tracta d'un itinerari amb corbes enllaçades, pendents moderats i abundants trànsit recreatiu durant els caps de setmana. Trànsit i els ajuntaments implicats han reforçat la senyalització, especialment en zones amb línia contínua. En diversos segments s'han instal·lat separadors físics que desincentiven el risc i ordenen els fluxos de circulació.
La popularitat del port entre ciclistes i motoristes contrasta amb el seu historial d'incidents per maniobres imprudents. Els dispositius de control recorden que un avançament indegut pot desencadenar col·lisions d'alta energia. En aquest context, la conducta captada al vídeo va elevar la preocupació pel seu potencial efecte crida. Les autoritats i col·lectius pro seguretat apel·len a la responsabilitat, més encara quan es tracta d'esportistes d'alt nivell.
La temeridad de Kiko Galván (ciclista profesional del Kern Pharma) mientras entrenaba en una carretera de Cataluña, que le puede costar muy caro#kikogalvan #equipokernpharma pic.twitter.com/UOeMVhKs43
— Avituallamiento Ciclista (@EVTMO_) October 2, 2025
El missatge de l'equip: disculpes públiques i compromís amb la seguretat viària
El comunicat del Kern Pharma va ser contundent en les formes i explícit en les conclusions anunciades. La direcció d'Azcoro Sport va expressar la seva “indignació” per l'incompliment greu de les normes de trànsit observat. Va reiterar que el respecte a les regles és una condició bàsica del projecte, tant en cursa com en entrenaments. A més, va avançar mesures de caràcter disciplinari i programes interns de formació i conscienciació.
L'equip va insistir que un ciclista professional funciona com a referent per a joves i aficionats a Catalunya. Aquesta visibilitat exigeix comportaments exemplars, especialment quan la convivència amb vehicles motoritzats presenta riscos inherents. L'incident, van afegir, serveix per reforçar missatges preventius i recalcar que la seguretat mai admet dreceres. El to del text va evitar excuses i va posar el focus en corregir pràctiques que comprometin la integritat de tothom.
Envaïr un carril contrari en un tram segregat elimina marges de reacció per a ambdós sentits. Els separadors impedeixen rectificar trajectòries i dificulten maniobres evasives davant qualsevol imprevist sobtat. La línia contínua, a més, assenyala absència de visibilitat suficient per completar avançaments amb seguretat. En rutes sinuoses com l'Arrabassada, una corba cega pot ocultar vehicles que s'apropen a velocitat sostinguda.
La barreja de factors converteix una aparent pirueta en una situació d'altíssim risc potencial. Un ciclista exposat al carril oposat manca de carrosseria, sistemes de retenció i protecció passiva. Un impacte frontal amb turisme o motocicleta tindria conseqüències devastadores fins i tot a velocitats moderades. Per això, entitats d'educació viària insisteixen en anticipació, previsió i respecte estricte a la senyalització horitzontal.
