Ni joies ni diners, aquest és el producte de ‘luxe’ que robaven en camions de l’AP-7 a l’Alt Empordà
Una organització criminal especialitzada a assaltar vehicles pesants s'ha mantingut activa durant gairebé un any a les autopistes catalanes. La tranquil·litat de les àrees de servei s'ha vist pertorbada, per una banda, amb jerarquia definida i una violència inusitada cap als transportistes.
El seu objectiu no eren ni metalls preciosos ni elevades sumes de diners en efectiu, sinó un producte quotidià de gran consum al nostre país.
El cafè com a tresor
La Unitat d'Investigació dels Mossos d'Esquadra de la comissaria de Figueres ha estat treballant intensament en el cas des de principis de 2025. El tret de sortida per a l'operació va ser la denúncia rebuda el dia 20 de febrer d'aquell any.
Un camioner va relatar a la policia com, mentre descansava en una benzinera del municipi de Llers, va ser abordat de manera agressiva. Els assaltants el van intimidar utilitzant una arma blanca i una altra de foc per obligar-lo a obrir el remolc del seu vehicle pesant.
El botí que es van endur els delinqüents va ser considerable, concretament tres palets plens de caixes de cafè d'una marca de prestigi.
Només vint-i-quatre hores més tard, el 21 de febrer, les autoritats van rebre la denúncia d'una segona víctima amb un modus operandi idèntic a l'anterior. En aquesta ocasió, l'atac es va produir en un aparcament situat a la carretera N-II, a prop del terme municipal d'Aiguaviva (Gironès).
El camioner perjudicat va declarar que dos individus es van dedicar a vigilar-lo mentre la resta del grup perpetrava el robatori de la mercaderia. Aquest segon assalt va resultar ser encara més lucratiu, ja que es van apoderar de vuit palets addicionals del mateix producte. Cafè d'alta demanda.
La coincidència en les matrícules dels vehicles utilitzats en ambdós incidents va permetre als agents dels Mossos connectar ràpidament els dos atacs violents.
Estructura criminal i extensió territorial del grup
La profunda investigació desenvolupada per la policia catalana ha confirmat que els autors d'aquests robatoris constitueixen una sofisticada banda criminal. El grup està format per almenys nou membres que operaven amb una jerarquia clarament establerta i funcions perfectament distribuïdes per executar els assalts.
Aquesta organització destacava per la seva especialització en el robatori a camions que romanien estacionats a les àrees de servei d'aquesta autopista. La característica més preocupant és l'extrema perillositat del grup, que recorria a la violència sense reserves per atemorir les seves víctimes i assegurar l'obtenció del seu valuós botí.
Fonts properes al cas assenyalen que aquesta banda no limitava la seva activitat delictiva exclusivament al territori català. Se sospita que també podrien estar implicats en altres robatoris amb violència en punts llunyans d'Espanya com el País Valencià o Aragó.
Sis detencions clau: primers cops a l'organització
Després de mesos de seguiment i recopilació de proves, la Unitat d'Investigació de Figueres va executar les primeres detencions durant el mes de desembre. El dispositiu policial es va desplegar en diferents ciutats catalanes al llarg dels dies 3, 4, 5 i 10 de desembre de manera estratègica.
Les localitats de Badalona, Santa Coloma de Gramenet i El Vendrell van ser els escenaris d'aquesta important operació policial. Els Mossos d'Esquadra han aconseguit detenir, de moment, sis homes, d'edats compreses entre els 22 i els 53 anys.
La majoria dels arrestats ja comptaven amb diversos antecedents policials per fets anteriors a aquesta investigació en curs.
Als detinguts se'ls imputen provisionalment els delictes de ser suposats autors de dos robatoris amb violència i intimidació, a més del greu càrrec de pertinença a un grup criminal organitzat. Malgrat aquests importants avenços, la policia catalana manté oberta la investigació per continuar amb la localització i la detenció de la resta dels individus vinculats directament amb aquesta perillosa banda.
L'elecció del cafè destaca una evolució en la delinqüència organitzada que prioritza la logística per sobre dels botins tradicionals. El desmantellament complet d'aquesta xarxa resulta fonamental per retornar la seguretat als transportistes que treballen cada dia a les carreteres de Catalunya.
